国航西南分公司实现西藏航空军运安全运行20周年

　　国航西南分公司通过强化航空军事运输正规化建设，完善高原航线各项应急预案，不断创新特色服务内容，以高质量的安全、正点和服务水准顺利实现了西藏军事运输运营20周年,取得了社会效益和经济效益双丰收。

　　为改善西藏部队的机动条件，1987年11月，成都军区租用国航西南分公司2架波音707飞机进行了实验性航空军事运输取得了成功，并在89年军将全部新老兵空运任务交由分公司执行，使该公司历年军队承运规模居于全民航首位。西南分公司非常重视航空军事运输工作，把它当成一项政治任务来完成。在每年组织新老兵空运时，该公司都专门成立军运领导小组，由主管安全生产的副总经理担任组长，并规定主要二级单位统一由生产调度室主任担任本单位军运办公室主任，从而实现了航空军运工作与安全生产的有机结合。他们狠抓军交运输正规化建设，认真总经实践经验编制并下发了《航空军事运输资料汇编》，建立健全各项军运规章制度，逐步形成了科学高效的管理体制，在总后及民航总局大检查中被评为“军事运输正规化先进单位”。同时该公司坚持有运必训、以运促训、运训结合的原则，以运兵为契机有计划地组织保障人员开展演练，经过严格选拔和考核，组建成一支在编1500余人、其中大专以上学历超过5成的军运专业保障队伍。在着力打造高原飞行队伍和组建国内规模最大高原机队的基础上，国航西南分公司先后开通由拉萨、昌都、林芝机场始发航线10余条，特别是开辟了成都——昌都、昌都——拉萨两条航线，结束了西藏无区内航线的历史，解决了昌都地区部队进出藏的难题，现在国航西南分公司已能5个方向的8个地市向西藏3地同时实施空运，基本形成了战役空运能力。

　　西藏航线特别是邦达航线天气变化复杂，由于不适航天气造成航班延误和兵员积压的情况时有发生。国航西南分公司按照军运优先的原则，针对性地制定了各项应急预案以备启用。去年底一天，邦达机场因天气连续两天低于起降标准造成大量新老兵积压，国航西南分公司果断应对，调整和取消了部分航班，把可执飞邦达的飞机调回成都基地，同时做好技术跟踪和维护工作确保飞机随时处于适航状态。待第三天天气好转后，他们立即启动应急预案组织突击抢运，各保障单位密切配合，争分夺秒，当天就安排了6架飞机往返飞行12个航班，不仅解决了部队官兵高原寒冬期滞留问题，还一举创造了成都——邦达航线单日航班飞行量的最高纪录。

　　国航西南分公司多年来为部队官兵不断创新服务手段，拓宽服务内容，他们对新老兵集结地、安检口、侯机厅和登机路线反复勘察实施优化，缩短进出港时间，同时简化登机手续，针对军运特殊性提前一天为部队集体换发登记牌，开辟专门乘机柜台和通道，由于拉萨和邦达机场处于同一航路上，如按正常要求依次起飞，容易因冬季成都地区大雾天气频繁造成航班延误或取消，对此国航西南分公司经与各方协调，采取了不同高度层放飞的办法有效保证了航班正点，另外，该公司选派经验丰富、技能出众的的服务组执行军运任务，地面服务由最初茶水保障发展到提供热牛奶和红景天饮料，客舱服务也推出了专用广播词、赠送纪念品、温馨提示卡、歌舞表演和拉歌比赛等特色项目，让官兵度过了一个又一个愉快而难忘的旅程。

　　国航西南分公司承运进出藏新老兵20年来，运输机型由最初波音707发展到波音757及空中客车A340、A319和A330，累计安全飞行960多架次，受到了总后、民航西南地区管理局、成都军区等各级领导的高度赞扬，多次被国务院、中央军委、中国民航总局评为“航空军事运输”先进单位。